Испытание морозом для самого популярного гибрида
Кроссоверы Li Auto (L7, L8, L9) построены по схеме последовательного гибрида (EREV): колеса приводятся исключительно электромоторами (449 л.с.), а 1.5-литровый бензиновый турбомотор выполняет роль электростанции на борту.
Как работает система обогрева при -30°C?
В отличие от «чистых» электрокаров, у Li Auto тепло для салона вырабатывается двумя источниками:
- Электрический PTC-нагреватель: включается мгновенно при посадке, давая теплый воздух уже через 40 секунд.
- Контур охлаждения ДВС: после запуска бензогенератора избыточное тепло двигателя отводится в теплообменник климатической установки, экономя заряд батареи.
Реальный расход и запас хода на морозе:
- Только на электричестве (чистый режим EV): пробег снижается со 170 км до 95–105 км.
- В гибридном режиме (Fuel Priority): расход бензина АИ-95 составляет 9.8–11.2 л на 100 км при включенном обогреве всех сидений, руля и температуре в салоне +22°C.
- Пневмоподвеска с закрытым контуром на азоте не замерзает и не падает на отбойники.
